圖1 中國制造業競爭力排名全球第一

圖1是德勤和美國競爭力學會在2010年發布的全球制造業競爭力指數的報告，雖然目前我國制造業競爭力排名第一，但是可以看到在2015年以后印度將達到9分，我們實際上有很多競爭對手。

圖2 2009-2011年中國主要制造行業增長態勢

從圖2可以看出，這幾年雖然所有的制造行業都在增長，但是增長率有所下降。過去一年，電子商務發展得非常快，2011年，中國電子商務市場交易額達6萬億元，同比增長33%。其中，B2B電子商務交易額達到4.9萬億，同比增長29%。整體保持穩定的發展態勢。網絡零售市場交易規模達到8019億元，同比增長56%。 中國電子商務規模已達到全球第二，行業B2B電子商務平臺成長迅速，制造企業開始自主建設電子商務平臺。

2012年的中國制造業發展態勢：

1）2012年3月，中國制造業采購經理指數（PMI）為53.1%，比上月提升2.1%。大型企業PMI為54.3%，提高3.4%；中型企業PMI為50.4%，提高0.9%；小型企業PMI為50.9%，降低4.3%。

2）2012年1-3月，乘用車銷售377.37萬輛，同比下降1.25%。乘用車自主品牌銷售161.78萬輛，同比下降8.10%，占乘用車銷售總量的42.87%，占有率同比下降3.19%。

3）中國光伏、LED照明、風電等行業在經歷了產能過剩、產品價格下滑、小企業倒閉的陣痛后，沒有痛定思痛，繼續在政策的“鼓動”下，資金的“催促”下，上演“無核心技術”的發展舊戲。這是新能源行業發展的一個寫照。

4）2012年1-2月，深圳市規模工業增加值為720.65億元，比上年同期減少3.0%，GDP負增長。

5）船舶行業處于嚴冬，3月稍有回升。

可以說，目前我國制造企業正面臨著巨大的壓力，并且，傳統的發展模式已不可持續。

1）中國傳統的發展模式是通過壓縮消費，來換取高投資、高出口的增長模式。

2）投資和出口，不是發展的目的，只是發展的手段。

3）這種發展模式必然導致兩級分化，造成社會不和諧。

4）出口的增長高度依賴于發達國家經濟的健康情況。

5）房地產泡沫，人口老化，是近年勞動成本急速上升的重要推手，也是勞動力結構性、地域性嚴重短缺的推手。

6）這種發展模式不僅是靠廉價勞動力，而且要靠廉價的土地和環境資源，才可以支撐如此高的發展速度。

7）這種發展模式是滋生腐敗的重要土壤。

因此整個國家需要轉型，包括改變GDP的分配結構，提升消費水平；改變工業結構，嚴格控制高污染、低就業的行業。提高能源消耗效率，減少GDP增長對石油、煤炭、鋼鐵和水泥的依賴程度；逐步縮小國家壟斷行業的壟斷規模和范圍；國家逐步退出直接微觀經濟活動，放棄對非壟斷行業產品的定價權，降低民間企業進入市場的機會成本；理順股票市場和房地產市場，加強市場作用。讓股票市場真正成為有效、穩定和可信的資本市場；通過有效的價格手段和市場調節手段，大幅度提高能耗、物耗和土地利用效率；改變GDP的分配結構，要提高能源的利用率，減少GDP增長對一些重工業的依賴，減少壟斷行業壟斷范圍，推出一些微觀經濟的活動，通過價格手段和市場調整手段來提高相關的利用率等（引自姚樹潔 觀點）。

11年我們在IBM做了一個研究報告，制造企業如何通過轉型應對風險。

1）產業轉型：相關產業多元化、拓展品牌價值與服務、從出口為主轉向以內銷為主、進入新的藍海。

2）盈利模式轉型：由賣產品到賣服務、由提供單一產品轉向提供成套產品或整體解決方案、從銷售自主產品，轉向建立行業產品的貿易樞紐、從銷售產品轉變為租賃產品。

3）運營模式轉型：由單一工廠變為多地點、多工廠運作、由縱向一體化轉向橫向一體化、制造外包、由涉足多種產業轉向歸核化、由主要依靠自主發展轉向并購與行業整合、開展電子商務、由單一組織變為集團架構。

圖3 微笑曲線“新解”

施振榮：制造企業轉型升級應當從制造水平的提升開始。制造水平的提升源自精細化管理。

實際上，制造業的提升來自于精細化的管理。以前企業或多或少運用了數據管理等單一系統，為什么后來被替代了，因為MES是一個車間管理平臺，除了將單一的單元系統集中起來還能實現與自動化系系統實時的集成，MES目前已成為了信息化深化應用的熱點。

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